Nous avons passé 4 jours à Nassau pour préparer le bateau et faire l’avitaillement. La ville est moins moche que ce que l’on nous avait dit et nous y avons trouvé des endroits sympas. La marina était parfaite, à coté du super marché et avec une piscine pour Elisa. Seuls les prix des Bahamas nous ont choqués même pour moi qui ne les regarde jamais. Ici les tomates se vendent à l’unité et le paquet de 4 rouleaux de PQ est à 13€, le petit panier de courses atteint vite les 300 € !

Babou et Florie nous ont quittés, ils ont laissé un grand vide et nous les aurions bien gardé jusqu’aux Açores !

Soyons honnêtes, nous avons un peu la boule au ventre avant cette transat que tout le monde nous décrit comme très compliquée. Les vents y sont moins portants et moins stables que dans l’autre sens et il y a encore de grosses dépressions qui passent au nord.

Pour nous assister, nous avons embarqué un équipier, Charlie, étudiant en fin d’études avec une petite expérience. Il rêvait de faire une transat et il aura été parfait jusqu’à Horta !

Le stand by ne durera pas, Une fenêtre météo se présente pour le 28/04. On est prêts, on y va !

Ci-dessous, le journal de bord de cette transat. Pour ceux qui ont suivi mes conneries en live, pas besoin de les relire mais un grand merci pour nous avoir suivi ! 😘

La route des marins

Fri Apr 28 2023

Il parait que c’est comme çà que s’appelle la route que nous empruntons pour rentrer…
Nous allons devoir nous positionner entre les dépressions qui viennent du nord et l’anticyclone plus au sud pour trouver une force de vent « manœuvrable » pour nous sur une dorsale de dépression qui devrait nous emmener au portant sur les Açores.
Pour l’instant nous faisons du nord-est en direction des Bermudes pour aller se positionner sur le chemin d’une première dépression. Michel, notre routeur nous envoie des waypoint tous les matins avec un point météo et c’est super rassurant.
Nous avons quitté le mouillage ce matin à 10h00 pour une première journée assez calme, nous avons démarré avec une mer plate et un vent de travers de 8 à 12 nds , la mer est plus formée depuis le début d’après-midi et nous avons 1.5m de houle de face qui nous ralentit un peu mais la moyenne est à 8.5 nds et nos premières 24h devraient déjà être sur un tempo à plus de 200 milles. D’autant plus que le vent devrait se renforcer en fin de nuit.
A bord tout va bien, comme d’habitude, on est un peu mous le premier jour et nous avons tous fait la sieste, même Charlie notre équipier embarqué à Nassau qui trouve ses marques à bord.
Nous faisons un quart de 3h par nuit, un de 3h et un de 2h en journée afin d’avoir un rythme régulier sans faire des quarts de 4 h, c’est trop long la nuit.
Comme d’habitude on n’a rien péché… A part un peu de sargasses…

Brasse-mi, brasse-moi

Sat Apr 29 2023

La mer n’est pas très grosse mais très désordonnée depuis hier soir ce qui génère des mouvements du bateau assez désagréable et Marion et moi ne sommes pas très bien depuis 24h… C’est comme quand nous sommes partis des Canaries, certainement un peu de stress… Du coup Charlie, qui est moins gêné que nous, est un peu livré à lui même pour la tambouille et il assure avec une quiche, une purée de patates douces et une tortilla !
Elisa est toujours plein gaz et s’occupe toute seule, délaissée par des parents qui se traînent du canap au lit et du lit au canap 
Côté nav, tout va bien, nous enchaînons les milles en route directe sur les Açores. Le vent a tourné sud-ouest et nous avons rangé le code 0 pour envoyer le gennaker.
On est à 9 nds à 145° du vent réel dans 17nds de vent. Cela devrait durer jusqu’à dimanche après-midi où le vent commencera à forcir sérieusement.
Il n’y a plus qu’à ce que la houle s’oriente correctement (normalement demain matin) et tout sera parfait !

Man Over Board

Sun Apr 30 2023

On était super contents ce matin, nous avions fait 230 milles en 24h et on marchait toujours à 10 nds en route directe sur les Açores avec une pointe à 18 nds. En fin de matinée, les grains que nous pensions avoir distancés avant hier nous ont rattrapé et on s’est fait saucer. Le vent est tombé et s’est mis à tourner un peu dans tous les sens et on a eu beaucoup de mal à tenir une route correcte. En milieu d’après-midi c’est tombé complètement le gréement claquait avec les vagues qui nous chahutaient et un gros grain nous arrivait dessus. J’ai décidé de rouler le gennaker et de mettre un moteur en route pour nous sortir de là, il fallait de toutes façons faire tourner les moteurs pour changer les batteries et faire un peu d’eau chaude.
Marion et Charlie étaient à la sieste et moi je regardais le ciel se dégager quand le moteur s’est mis à vibrer et à perdre de la puissance. Le bateau s’est arrêté… Je descend dans la cale moteur, tout est ok. Je fais un test moteur en le débraillant et il prend ses tours normalement… Le problème vient donc de l’hélice, on s’est pris un truc.
Mon petit bazar a réveillé Charlie et Marion qui arrivent tous les deux. Il faut sauter à l’eau… On affale la GV et Charlie, en bon plongeur, se propose d’y aller. Il s’attache au bateau avec le bout flottant, un coup d’œil rapide et on a bien un filet de pêche enroulé autour de l’hélice. Il en viendra à bout en quelques minutes. Le moteur fonctionne ! Une photo du trophée, une bonne douche et nous repartons. Merci Charlie !
Juste le temps de ranger le bateau et de remonter la GV que le vent est revenu. Nous voilà repartis sous GV haute et gennak à 10 nds dans 14/15 nds de vent en route pour le waypoint n°4.
Le vent a tourné et baissé depuis. Nous ne sommes plus qu’à 7/8 nds, ce sera pas la plus grosse journée de la transat !
A bord, le capitaine va mieux et on espère que la patronne sera en forme demain
On a fait un petit peu d’école ce matin avec Elisa mais elle n’était pas très motivée et papa pas très persévérant et puis c’est samedi 
Cahuette est la seule à avoir pêcher, elle a retrouvé ses habitudes et nous a ramener un poisson volant dans le cockpit qu’elle a tout mangé !
Les affaires devraient devenir plus sérieuses dans la journée avec un vent un peu plus soutenu, on devrait remonter la moyenne 

Pas de muguet pour les artistes!

Mon May 01 2023

Après une fin de nuit et un début de matinée au portant à 11 nds de moyenne, le vent a tourné au sud et nous avons dû affaler le gennaker pour dérouler le solent car nous sommes vent de travers. J’attendais du vent plus fort aujourd’hui et quand il a commencé à monter à 22/23 nds en début d’après-midi, nous avons pris un ris dans la GV en pensant que ça allait encore monter… En fait c’est retombé et nous sommes un peu sous toilés mais nous maintenons une moyenne à plus de 9 nds. Nous restons comme çà pour la nuit, c’est plus prudent. Michel nous annonce entre 17 et 25 nds pour les 3 jours qui viennent, du coup on enverra peut-être le code 0 demain matin.
La mer reste assez désordonnée et devrait grossir encore un peu les prochains jours, çà commence à bien bouger à bord !
Nous sommes sur une moyenne à 215 milles par jour en route directe, c’est quand même pas mal !
Ma chérie a fait son retour parmi nous en grande forme ce matin et s’est lancée dans la cuisine : Bolognaises à midi et muffins pour le goûter… Elle en a peut-être fait un peu trop, on l’a re-perdue en fin de journée. J’espère que ça ira mieux demain, ils sont quand même bons ses gâteaux 
Elisa fait du charme à Charlie pour le faire jouer et dessiner. Il s’est même lancé dans un cours de guitare !
Cahuette, elle, est patchée au capitaine comme chaque que fois que ça devient sportif.

Nous vous souhaitons une belle journée du 1er mai et une belle cueillette de muguet en forêt ! 

Ça mouillanche !

Tue May 02 2023

Expression Stéphanoise pour dire que l’on se fait bien arroser ! 
La fin de nuit dernière a été compliquée, le vent est monté sur le quart de Charlie pour atteindre 30/33 nds (force 8) sur le quart de Marion qui m’a accueilli pour la relève avec un regard noir et un petit « j’aurai dû prendre l’avion »…. 
Le truc c’est que l’on était plein travers du vent et des vagues, qui sont vite devenues assez grosses: 2.6 à 3m avec une fréquence courte, ce qui nous a bien bougé. Ça tapait fort sur les coques, 1 vague sur 10 passait par dessus le bateau remplissant le cockpit a travers les toiles qui étaient toutes fermées, le tout dans un boucan d’enfer, on aurait dit que le bateau allait exploser !
Grosse ambiance à bord, impossible de tenir debout et chaque déplacement est une aventure. Les étagères se sont vidées toutes seules ainsi que notre armoire de salle de bain, un carnage !
Le vent a légèrement baissé dans la matinée mais la mer a continué à grossir et la coque au vent commençait a mettre du temps à redescendre du sommet des vagues, nous avons rapidement pris un 2ème ris et quelques vagues sur la tête pendant la manœuvre !
Comme dans les récits de marins, le ciel était gris sombre, la mer grise et blanche, le vent chantait dans les haubans… Moi j’ai trouvé çà beau, j’ai fait des petites vidéos qui ne rendent rien du tout. Il faudra nous croire sur parole 
Ça c’est bien calmé dans l’après-midi, on a même eu un rayon de soleil les vagues ont bien diminuées et se sont un peu mieux orientées. Du coup l’équipage a pu faire une sieste et on a libéré un ris avant le dîner.
Les repas sont assez simples dans ces conditions, c’est légumes à l’eau, une tranche de jambon et on grignote quelques gâteaux.
Marion n’a pas trop aimé la journée du coup Charlie a assuré la cuisson des légumes. 

Si nous avons tous un peu de mal à dormir, Elisa est imperturbable, elle dort même quand son lit saute en l’air !

Notre Summertime fait le job, il trace sa route une fois sur la vague, une fois sous la vagues, on tourne depuis 2 jours à plus de 240 milles en 24 h avec des pointes régulières à plus de 15 nds. En fait on est plutôt entrain de le freiner pour chercher un peu de confort et assurer la sécurité. On est 2 nds en dessous des polaires de vitesse (performances en fonction du vent et des angles), ce qui ne me ressemble pas mais je pense que nos mamans respectives ne m’en voudront pas 

Front Chaud

Tue May 02 2023

Journée cool !
La nuit dernière s’est terminée calmement et nous avons envoyé le gennaker après le petit dej. Nous avons passé la journée au portant dans le sens des vagues a plus de 10 nds de moyenne, au calme. Par contre Michel, il faudrait nous mettre un peu de soleil sur le routage, ça fait longtemps qu’on ne l’a pas vu et nous sommes inquiets pour notre bronzage ! 
Nous avons passé le front chaud de la dépression avec tous ses symptômes (merci les cours de Michel ): baisse de pression, montée de la température, nuages et pluies… Le front froid ne devrait pas tarder et nous profitons du calme avant que cela ne se durcisse.
Sur le quart de Marion (21h/00h) nous avons eu des rafales à 27 nds et elle m’a réveillé pour que l’on range le gennaker. Nous sommes donc sous 1ris GV et solent pour la nuit, on baisse la vitesse à 8,5 nds, ça fait moins de bruit et tout le monde va bien dormir, ce qui n’est pas un luxe.
La fée du logis nous est apparue aujourd’hui en pleine forme ! Lessives, rangement, gratin et même des Fajitas ! 
Je te préfère comme ça ma chérie ! 
La question du jour a été la gestion de l’heure, nous étions restés en GMT-4 depuis les Bahamas et nous avons 4h à reprendre avant les Açores. Nous avons repris 1 h aujourd’hui et en reprendrons une tous le 2 jours en s’assurant que le lever de soleil reste bien dans le quart de Charlie (3h/6h) il y tient 
Nous serons à la mi-course dans la journée et la question cruciale sera de savoir si on célèbre cela au rhum ou au champagne !
ETA estimée le 9/05 mais chut

Journée de repos…

Wed May 03 2023

… Avant l’étape de montagne !
On n’a fini la nuit dernière au ralenti, à moins de 6 nds et Marion n’a pas eu le coeur de réveiller le capitaine pour renvoyer le gennak sur son quart du matin. Du coup on a bien dormi avec Charlie.
Nous avons déroulé le gennaker à ma prise de quart de 9h sous un grand soleil qui nous a suivi toute la journée, comme quoi il n’y avait qu’à demander ! 
Le vent est resté faible, à moins de 15 nds jusqu’en milieu d’après-midi pour remonter à 18/ 20nds.
La journée a donc été tranquille et nous en avons profité pour faire un peu d’école, laver le bateau, faire des lessives et faire sécher nos vêtements de quarts.
Marion s’est lâchée sur des lasagnes de folie !
J’en ai aussi profité pour faire un check du bateau et relever 2 petits problèmes : la bosse de ris 1 rague sur la sortie de bôme et risque de se couper, on a modifié les réglages pour la faire tenir jusqu’à l’arrivée mais nous la garderons sous surveillance. L’autre truc c’est la butée mobile du chariot de solent qui a pris un pet et qui est bloquée, il faudra la changer en arrivant.
En fin d’après-midi le vent est revenu à 20/22 nds et notre moyenne a repris des couleurs.
La température baisse significativement et l’air est très humide. On essayé de mettre un peu de chauffage pour sécher l’intérieur et notamment les cabines où les draps deviennent un peu humides mais il n’a pas voulu démarrer. Il y a sûrement une vanne fermée quelque part mais on ne l’a pas trouvée malgré mon déplacement périlleux dans la cale moteur. Outremer nous donnera la solution demain.
Le truc vraiment important c’est que nous sommes plus près de l’arrivée que du départ depuis la mi-journée :
1320 milles en 6 jours et 2 h à 9 nds de moyenne !
Nous avons célébré ce moment avec un verre de punch et Elisa nous a préparé sa spécialité pour l’apéro : brochettes de mini Buritos tranchés !
Le gennaker est roulé pour la nuit mais nous marchons quand même 9/10 nds, nous attendons des passages à 35 nds pour la fin de nuit et la journée de demain, c’est la fin de la récrée !

Dans la baston!

Thu May 04 2023

Comme prévu le vent a forci depuis le lever du jour et nous avons fait de belles moyennes ce matin, nous étions régulièrement à 13/14 nds avec une pointe à 22,4 nds. La mer a grossi aussi et s’est progressivement orientée un peu de travers ce qui nuit considérablement à notre confort mais tout le monde va bien.
A 15h00, le vent était régulièrement à plus de 30 nds et nous avons pris un deuxième ris dans la GV pour être tranquille au cas où le vent reste fort. La prise de ris s’est faite tranquillement nous avion mis les tenues de combat et on ne s’est même pas fait arroser !
Nous avons passé un peu de temps sur le pont à regarder la mer et avons eu la visite furtive d’un dauphin, le deuxième depuis ce matin !
A 17h, le vent monte rapidement à 40 nds, le ciel devient vraiment noir et j’appelle Charlie, qui venait de partir à la sieste, pour prendre le troisième ris. Le temps que l’on se prépare, nous avions plus de 55 nds de vent !
On roule le solent et on affale complètement la GV, je ne sais pas jusqu’où ça va monter…
Je me bagarre avec les moteurs pour mettre le bateau face au vent. Ça bouge beaucoup, les vagues déferlent tout autour du bateau et les embruns nous fouettent le visage mais la voile descend assez facilement. Pour donner un peu plus de confort à Charlie et Marion, je tente de mettre le bateau vent arrière, dans le sens des vagues mais à peine ai-je commencé la manœuvre que le vent prends dans l’arrière de la voile qui s’envole jusqu’à la moitié du mat et pousse le bateau au travers du vent ! Je nous vois mal embarqués mais je parviens à remettre le bateau face au vent, la voile redescend et mes équipiers de choc la ferlerons pour qu’elle ne bouge plus, pas question qu’ils aillent à l’arrière de la bôme pour fermer le lazy-bag.
On se met vent arrière, en fuite, à sec de toile et le bateau marche à 8 nds !
On range le gennak qui était resté a poste (ce qui était une connerie) et attendons que le vent et la mer baissent. L’anémo a enregistré 60 nds, on donc eu un peu plus sur de courtes rafales.
Nous reprenons progressivement notre route à 135° du vent réel… A sec de toile et à 7 nds !
Le vent reviendra progressivement à moins de 30 nds et nous déroulons le solent avant le diner. Nous resterons comme cela pour la nuit, il y a beaucoup d’orages devant et je n’ai pas envie de les rattraper !
Nous avons eu un couché de soleil magnifique, on s’est lâché sur les photos !
Une douche, un rhum pour féliciter l’équipage des manœuvres du jour et c’est parti pour les quarts de nuit !
Il est 1h30 pour nous et j’ai l’impression que le dernier orage vient de disparaître du radar !
Une pensée pour tonton Babou qui rêve d’une tempête en mer… Ben t’aurais dû être là mon gars ! 
All good pour nous, c’était le passage du front froid ! Michel nous dira ce soir qu’il est très actif pour selon que nous sommes 800 km au sud du centre de la dépression. On avait un peu vu 
Des journées plus clémentes nous attendent pour la fin du parcours !

On a remis la machine en route!

Fri May 05 2023

On ne faisait pas trop les malins ce matin après notre montée d’adrénaline d’hier soir !
Le ciel était bas, il a plu toute la matinée et Michel nous avait dit de rester prudent aujourd’hui, du coup on a traîné un peu avant de renvoyer de la toile d’autant plus qu’il y avait encore quelques orages autour de nous. Nous étions sous solent seul à 6/7 nds de vitesse.
C’était un peu comme les dimanches pourris à la maison quand tu sais que tu dois aller faire un truc dans le jardin et que tu cherches toutes les excuses du monde pour ne pas y aller… D’autant plus que pour nous, sortir du cockpit, ressemble a une expédition de haute montagne: survet, salopette, sweat, veste de quart, gilet, gants, capuche, chaussures et tu cherches des points d’appuis pour te tenir et accrocher ta longe…
Bref, nous avons laissé le ciel se dégager un peu et nous avons envoyé après le déjeuner.
Évidemment, le temps de remonter la GV avec 1 ris, le vent s’est relevé à 27/30 nds et on est reparti plein gaz !
La mer est grosse et c’est jour de surf !
On marche a 12/13 nds avec des pointes à plus de 22 nds !
Chacun apporte sa propre analyse au comportement du bateau, Marion s’imagine dans une machine à laver et Charlie se croit dans la caisse claire d’une batterie d’Heavy Metal.
Moi je compare çà à un wagonnet de grand 8: ça bringbale, ça tape les fesses et ça part en apesanteur, t’as l’impression que le bateau va plus vite que toi… Jusqu’à la vague suivante et ça recommence !
On refait un peu de notre retard mais nous avons perdu 70/80 milles sur notre plan de marche dans cette histoire d’autant plus que c’est de la pétole qui est maintenant annoncée pour la fin de parcours… Mon espoir secret de la faire en 11 jours s’est évanoui, ce sera 12 ou 13 jours.
En fin de journée, le vent se maintenait autour de 30 nds, l’équipage a voté pour la prise d’un deuxième ris histoire de calmer la machine pour la nuit.
A 1h00 du matin le vent commence a baisser et nous marchons à 9 nds.
Le moral des troupes est bon, nous avons enfin réussi a faire marcher le chauffage ce qui a permis de faire sécher les cabines et la cuisine est au top niveau. Je suis même un peu en colère après ma chérie qui fait peu cas de mon régime: pain frais au petit dej, tarte aux pommes à midi, pizza d’anthologie ce soir… Ça devient de la provocation 
Elisa est toujours aussi cool et trouve a s’occuper toute la journée.
La seule qui en a vraiment marre c’est Cahuette qui se déplace à plat ventre tellement çà bouge et qui ne veut plus sortir tellement c’est mouillé… Elle nous regarde un peu désespérée 
En même temps si nous étions payés pour être ici, ça fait un moment qu’on taperait sur des casseroles en bloquant l’entrée du Vieux Port ! 

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Le blues de la blogueuse

Sat May 06 2023

Le vent s’est relevé en fin de nuit, et Marion avait 38 nds sur son quart du matin, ce qui lui a donné raison pour la prise du 2eme ris avant la nuit…
A partir de 9h c’est devenu un peu n’importe quoi, le vent était très instable en direction, passant de SSE à NNO avec une forte tendance à la baisse, ce qui nous a fait faire un peu d’exercice matinal: 2 empannages, levée du 2ème ris et remise à poste du gennak.
Le capitaine qui n’avait pas dormi de la nuit était en manque d’inspiration (mais quand même de bonne humeur): gennak, spi lourd… GV haute ?
Comme souvent dans ces cas là, le mieux était de ne rien faire. Le vent s’est stabilisé en fin de matinée restant assez fort toute la journée avec une orientation OSO qui nous a obligé à naviguer très abattus, à 155 ° du vent, ce qui n’est pas la zone de prédilection du bateau en termes de vitesse. C’est trop limite pour le gennak qui claque dans les surfs et risque de s’éclater avec plus de 20 nds de vent d’autant plus qu’un gros train de houle est passé cette après-midi. Nous l’avons quand même envoyé a 18h mais rangé rapidement avant la nuit, le vent montait à 23/24 nds, limite max de son utilisation.
Le tout fait que la moyenne n’est pas très élevée encore aujourd’hui même si nous réalisons 200 milles sur les dernières 24h.
Ça bouge encore pas mal à bord et nous travaillons à fond la musculation des mollets et des orteils avec lesquels nous nous cramponnons au sol. Je ne sais pas s’il existe des appareils de muscu pour les orteils ? Il y’a probablement un créneau à prendre ! 
Nous avons dépassé notre premier voilier depuis le départ, un cata de Canadiens sympas qui nous ont appelé à la VHF pour nous inviter à l’apéro à Horta !
La mauvaise blague c’est la météo des jours à venir, c’est une catastrophe. Pétole, pétole et pétole avec des vents qui tournent beaucoup pour que nous finissions probablement au près (face au vent)… Nous allons mettre plus de temps pour faire les 600 derniers milles que la première moitié du parcours… Du coup notre arrivée est retardée de 2 jours. J’espère au moins qu’il fera beau car le soleil n’est pas notre pote en ce moment et nous devons faire tourner les moteurs pour charger les batteries.
Je me prends la tête pour charger des fichiers météo avec notre Iridium, ça prend des heures pour avoir un petit bout de carte, ça coupe, ça bug, il faut recommencer… Et ça coûte une blinde. Ça me rappelle les premiers modems 516 k où tu laissait ton PC charger des fichiers toute la nuit pour avoir un résultat très moyen à la fin… C’est vraiment un truc d’un autre temps et je m’en veux de ne pas avoir pris Starlink comme les copains aux Antilles.
Et puis, en bonne blogueuse, j’avoue que j’aimerais bien avoir des news Insta des copains, me faire quelques fights sur Twitter et savoir si Sainté a gagné un match depuis qu’on est parti… 
L’équipage était à la sieste cet aprem et ils ont bien raison, les derniers jours ont été fatigants.
On a fait pas mal de jeux avec Elisa aujourd’hui. Elle nous a fait un gâteau toute seule, un super 4 quarts que l’on s’est fait tous les 2 au goûter 
En parlant de blogueuse, elle s’est filmée avec son iPad pour expliquer sa recette et la mettre sur internet ! Énorme 

Merci les amis pour vos messages ça nous fait super plaisir !  (summertime@myiridium.net)

Ce qui est pris n’est plus à prendre…

Sun May 07 2023

Chaque mille de fait n’est plus à faire, on n’a jamais été si près d’arriver…
C’était quand même mal engagé ce matin, nous avons envoyé le gennak à 6h pour la prise de quart de Marion et à 8h on plafonnait à 5nds dans un vent OSO, plein arrière, nous obligeant à tirer des bords. La mer était toujours agitée et le bateau tanguait dans tous les sens et les voiles claquaient… Tout ce que j’aime… Ça promettait d’être long pour la suite…
Le vent a progressivement forcit a la mi-journée pour nous offrir un joli 17 nds bien établi avec une mer s’aplatissant, du coup nous glissons encore bien en route directe et nous accrochons presque les 200 milles sur les dernières 24h. C’est cool !
Nous avons eu la visite d’une dixaine de dauphins en fin de matinée et nous avons compris qu’il ne fallait pas rouler trop vite pour qu’ils viennent jouer avec nous. C’est pour ça que l’on n’en voit pas souvent 
Nous passons le dernier Waypoint de Michel à plus de 9 nds. Il nous reste 420 miles à faire, 2 jours… Ou 4, les fichiers météo sont assez contradictoires pour les jours qui viennent, l’un annonçant pétole totale, l’autre un coup de vent à 35 nds… Nous verrons bien.
De toutes façons, nos copains de Ti’Ama, qui nous assurent un routage de la météo du ciel, nous disent de ne pas nous presser, qu’il fait mauvais à Horta. Je vous recommande au passage leur compte Insta: @sailing_tiama 
Au coucher de soleil de ce soir, nous nous sommes rendus compte que nous avions oublié de changer d’heure et que, du coup, il faisait nuit pour l’apéro. Nous y remédierons demain.
Mon Charlie nous avait pourtant alerté la nuit dernière avec un décalage horaire assez personnel… Je l’ai vu arriver en panique et en caleçon peu après ma prise de quart de minuit, s’excusant d’être en retard !  Je l’ai rassuré en lui disant qu’il avait encore 3h pour dormir… Sauf qu’il ne s’est pas réveillé à 3h00, j’ai dû aller le chercher !
Corentin me l’avait fait aussi à l’aller… Les jeunes d’aujourd’hui ce n’est quand même plus ce que c’était ma bonne dame ! 
Au rayon Top Chef, les baguettes de ma chérie frôlent maintenant la perfection et étaient parfaites pour les hot-dogs du jour !

Message personnel pour mon poteau: Bon anniversaire Arnaud ! Tu sera probablement toujours un tout petit peu plus musclé que moi à mon retour mais je te prends tranquille au bras de fer de gros orteil ! 

L’année des méduses

Mon May 08 2023

Grand soleil ce matin et petit air. L’équipage en a profité pour prendre le petit dej sur le trampoline en décimant le plateau de chouquettes préparées par Marion pendant son quart du matin. Elles étaient trop bonnes !
Le vent est resté faible toute la journée, entre 8 et 12 nds mais nous avons quand même réussi à bien glisser sous gennak et GV haute à 7,5 nds de moyenne sur les dernières 24h
Nous sommes depuis la fin d’après-midi plutôt à 6 nds.
Il est 1h du mat pour nous et nous venons d’affaler le gennaker avec Marion. Le vent tourne et nous sommes maintenant au près.
Les prochaines heures von être un peu rock’n roll entre trous de vent, bascules et une dépression en formation juste derrière nous… Nous filons au 90, plein Est, pour se dégager des rafales trop fortes qui devraient nous arriver à partir de la mi journée.
Nous ferons du Nord au portant derrière la dépression pour arriver tranquillement à Horta mercredi en fin de journée si le plan se déroule comme prévu, mais rien de moins sur.
Pas de dauphins aujourd’hui et pas de pèche non plus… On a pourtant sorti le rapala de compétition, le Marlboro rouge et blanc que l’on m’a garanti sur facture pour attraper du gros… On doit générer des ondes négatives, c’est pas possible !
En revanche il y’a plein de méduses bizarres en surface. Au début je les prenais pour des bouteilles en plastiques, mais maintenant que l’on a le temps de regarder le paysage, nous pouvons mieux les voir. Et ben ça ne fait pas rêver, elles ont une voile gonflable bleue pastel hors de l’eau, le corps est violet avec des immenses tentacules pouvant aller jusqu’à 4m dont les brûlures peuvent être très graves… Je vous présente la Physalie ! 
L’après-midi à été court, nous avons avancé nos montres de 2h. Nous sommes encore à 1h de décalage avec Horta et plus qu’à 3 avec la France.
Nos faibles vitesse du jour nous font encore baisser la moyenne générale et nous ne ferons pas mieux qu’à l’aller. Je ne te cache pas que je suis un peu déçu… On fera mieux la prochaine fois. Oui, il y aura une prochaine fois ! 

Message perso pour Nanou, on a bien reçu ton message mais le serveur Orange refuse les messages venant de notre super Iridium ! Merci ! On t’embrasse 

DNC dernier virage…

Tue May 09 2023

Accès aux portes, désarmez les toboggans. Veuillez conserver vos ceintures attachées jusqu’à l’arrêt complet de l’appareil…
Je surveille l’évolution du vent pour envoyer le dernier empannage, nous finirons bâbord amure jusqu’à Horta avec un vent mollissant progressivement.
Notre dépression est passée mais elle a été décevante. Il a plu toute la journée, avec un ciel très bas et quasiment pas de vent. Nous avons fait 10h de moteur, de 4h30 du matin à 14h30, le peu de vent qu’il y avait (5 nds) était pleine face et nous devions avancer pour nous positionner correctement pour profiter au mieux du vent qui allait nous arriver. Alban, j’ai bien pensé à toi mais j’ai pas du tout la même résilience que toi à la pétole 
Le jour où ils distribuaient la patience, il y avait la queue et je n’ai pas attendu 
Le vent est arrivé tout doucement en début d’après-midi, il est monté progressivement pour atteindre 22/24 noeuds dans la soirée avec un petit passage à 28 en début de nuit mais nous n’avons pas vu les 35 nds annoncés. Cela dit, notre expérience récente nous a démontré qu’il valait mieux avoir 25 nds quand tu en attends 35 que d’être surpris par 55 nds !
C’était quand même une dépression de chez Wish ! 
Nous avions fait le pari de rester GV haute au passage du front et nous avons eu raison.
Nous marchons à 10 nds sous GV et solent, il ne reste plus que 100 milles à faire !
La fin de nuit et la matinée seront cruciale pour notre heure d’arrivée… Soit on continue de bien avancer et on arrive avant 20h pour prendre une place à la marina. Soit pas et ce sera au mouillage, ce qui semble plus probable.
Nous sommes restés bien à l’abri aujourd’hui à faire la sieste des jeux et des routages !
Je viens de finir le dernier morceau de brioche que Marion nous avait préparé pour le petit dej. Une tuerie, super moelleuse et légèrement caramélisée sur le dessus ! J’ai évidemment une objectivité relative mais elle est vraiment au top en cuisine ma chérie !
C’est notre dernière nuit de nav et on se disait que c’était finalement passé vite, une fois la routine des quarts, des siestes et des repas installée, les journées défilent rapidement.
C’est aussi mon dernier petit papier en nav et ils auront bien occupé mes quarts de nuit. J’ai compris que j’avais quelques lecteurs et je vous remercie de lire mes conneries.
A ce soir avec une coupe de champagne !

Les étraves fument encore…

Wed May 10 2023

Mais les étriers de freins sont neufs ! 
Le vent n’a rien lâché ce matin et nous avons eu plus de 20 nds jusqu’à l’arrivée. A plus de 10 nds de moyenne, nous étions à quai à la mi journée !
Les formalités sont faites et le champagne à coulé ! 
Nous sommes fatigués mais contents et assez fiers de notre parcours ! 12 jours et 23 heures !
Aucun accroc, toutes les manœuvres ont été parfaitement réalisées et je crois que nous avons pris les bonnes décisions au bon moment.
Un équipage de choc et un super bateau.
Voilà, le sentiment d’avoir accompli un truc assez fou ! C’était notre Himalaya à nous !
C’est l’heure de la sieste du capitaine avant l’apéro 

HORTA !

Hello Horta, capitale de l’Atlantique nord !
Un lieu mythique pour les marins dont le QG est le Peter’s Café Sport !
Ça bricole, ça parle de voile et d’aventures, chacun a une histoire à raconter 😉
La vie y est douce et bon marché, du coup nous prolongeons notre séjour aux Açores: Cap sur Sao Miguel !
Peut-être n’avons nous juste pas envie de rentrer 😉